日前，交通部第二督查組來湖北調研，就物流降本增效和交通運輸大規模設備更新情況召開企業和從業人員代表座談會。荊門公交集團“365輛新能源公交車更新”作為典型經驗在會上分享交流。

“兩新”工作做法和進展

荊門公交集團現有公交車570臺，其中純電動公交車205臺，占比35.9%，天然氣及柴油公交車365臺，占比64.1%。未達到《湖北省交通運輸廳關于開展城市公共交通發展績效評價工作的通知》（鄂交發〔2024〕58號）中“新能源車保有量占比85%以上”的考核要求。

根據2024年3月27日《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》（國發〔2024〕7號），荊門公交集團積極行動，深刻領會政策內涵，主動及時向荊門市人民政府、市交通運輸局和市政府國資委請示匯報，全力推進更新新能源公交車。2024年8月，利用荊門市城鄉公交一體化（一期）項目貸款更新購買108臺純電動公交車，總金額8615.2萬元。

根據《交通運輸部 財政部關于印發〈新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則〉的通知》（交運函〔2024〕390號）《交通運輸部綜合規劃司關于抓緊做好“兩新”有關工作的緊急通知》要求，新購置新能源公交車補貼資金申請截止日期為2024年12月31日。荊門市人民政府高度關注民生、改善民生、服務民生，以更新純電動公交車為契機，堅決保障市民能夠享有美好城市服務質量。市主要領導多次簽批督辦新購置新能源公交車事項，常務副市長牽頭推進，統籌荊門市財政局、市交通運輸局、市政府國資委等多方職能部門力量，在財政面臨諸多困難的艱難局面下，籌措2億余元配套資金，啟動了第二批252臺新能源公交車輛更新項目，并于9月30日在中國招投標公共服務平臺發布了公開招標公告，力爭在2024年12月31日前圓滿完成車輛更新工作。

站在“兩新”政策風口下，如此大批量的車輛更新，對荊門公交集團而言，無疑是一次至關重要的發展機遇。

車輛更新購置前，荊門公交集團待更新的365輛天然氣及柴油公交車中，車齡8年及以上車輛有338臺，占比達92.6%，普遍存在故障率高、燃料消耗高、維修費用高等問題。

可以預見，隨著365輛新能源公交車逐步更新，荊門公交集團將迎來“卸包袱換輕裝”的蛻變階段。新車更替舊車，車輛維修成本將回歸原點，3年內緩慢增長，5年內趨于平穩。按照當前舊車年維修費用約1.5萬元/輛計算，365輛新車更替完成，前5年預計每年節約維修費用400~500萬元；燃氣消耗將轉為電能消耗，以當前單車日運營200公里計算，燃氣車燃料費用約為300元/天，純電動車耗電費用約為100元/天，年節約營運費用約2500萬元。綜上，365臺新能源公交車更新后，每年在車輛直接成本支出方面預計減少3000萬元，為后續荊門公交可持續健康發展注入強勁動力。

在出行服務方面，市民的乘客公共出行體驗也將隨車輛的更新大幅提升，綠色、低碳、適老、高效將成為公交出行的新“標簽”。

荊門公交集團此次更新的365臺純電動公交車中，將有193臺車采用低入口車型，占比達到52.88%，更加方便老年人和殘障人士乘坐。

車型大小將以“小型化”為主，其中6米級車型20臺，8米級車型270臺，10米級車型75臺，6-8米等小車型占比達到近80%。使用較小公交車型，采用靈活公交、靈活調度的運營方式，按照“車隨人走、人少車稀、人多車密”的總體原則，公交線路高低峰運力調整將更加靈活，早晚高峰班次密度將進一步縮短，公交線路對支小線路、大型園區和社區的覆蓋面積將進一步提升，為市民帶來更加便捷、舒適的出行體驗。